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人生的旅途是遙遠(yuǎn)的,就像馬拉松賽跑一樣,想要第一個(gè)到達(dá)終點(diǎn),勢(shì)必需要前期積累更多的能量,而一所好的中專學(xué)校能夠給學(xué)生們帶
人生的旅途是遙遠(yuǎn)的,就像馬拉松賽跑一樣,想要第一個(gè)到達(dá)終點(diǎn),勢(shì)必需要前期積累更多的能量,而一所好的中專學(xué)校能夠給學(xué)生們帶來(lái)一些有用的知識(shí)以及合理的技能。那么,想了解成都航空旅游技術(shù)學(xué)校民航運(yùn)輸培養(yǎng)規(guī)范「就業(yè)好」?為了方便大家了解與此相關(guān)的內(nèi)容,職校教育網(wǎng)小編為您整理了以下內(nèi)容進(jìn)行答疑解惑,供大家參考學(xué)習(xí),希望對(duì)您有所幫助。
民航運(yùn)輸專業(yè)培養(yǎng)具備現(xiàn)代交通運(yùn)輸管理和航空理論、民航運(yùn)輸管理等方面的知識(shí)、素質(zhì)和能力,能在民航運(yùn)輸企事業(yè)單位從事有關(guān)民航運(yùn)輸相關(guān)工作的高素質(zhì)勞動(dòng)者和技能型人才。
民航運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)生主要就業(yè)于航空公司、機(jī)場(chǎng)和民航運(yùn)輸相關(guān)企事業(yè)單位,從事民航客票銷售、旅客運(yùn)輸、載重平衡、行李運(yùn)輸、空港貨運(yùn)等工作。
薪資:¥5000-22000/月
推薦航空公司:中國(guó)國(guó)際航空公司、東方航空公司等
據(jù)國(guó)家外派機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),僅國(guó)外航空業(yè)和旅游業(yè)的高級(jí)服務(wù)人員每年就需要從我國(guó)輸出近2萬(wàn)人。國(guó)內(nèi)外航空業(yè)、旅游業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展,必將為航空專業(yè)的畢業(yè)生提供更加廣闊的就業(yè)空間,目前國(guó)際空乘年薪范圍約10萬(wàn)-20萬(wàn)元。從國(guó)內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看,國(guó)內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬(wàn)人民幣以上,同時(shí)因其專業(yè)性和供應(yīng)不足,其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國(guó)正處于從民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變過(guò)程中,2014年:未來(lái)5年中國(guó)將成為世界最大的航空行業(yè)增長(zhǎng)國(guó)家;2020年:中國(guó)新增2600多架飛機(jī),每周航班從406個(gè)增加到1674個(gè)。
“十一·五”期間平均每年計(jì)劃增加180架飛機(jī),新建和改造機(jī)場(chǎng)將達(dá)到190個(gè)。每增加一架飛機(jī),行業(yè)平均增加500名員工,空乘和地勤服務(wù)將需要近40萬(wàn)個(gè)工作崗位。整個(gè)航空業(yè)自身也將演變成一個(gè)集民航管理、機(jī)場(chǎng)物流、機(jī)械機(jī)務(wù)、航空氣象、地面服務(wù)、流程簽派、航空營(yíng)銷以及票務(wù)銷售等多元化的復(fù)式行業(yè)。目前地勤、民航機(jī)務(wù)工作人員月薪范圍約3000-8000元人民幣左右。目前國(guó)內(nèi)空乘年薪范圍約8萬(wàn)-15萬(wàn)元。所以就目前說(shuō)民航專業(yè)的就業(yè)前景還是非??捎^的。
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本文標(biāo)題:成都航空旅游技術(shù)學(xué)校民航運(yùn)輸培養(yǎng)規(guī)范「就業(yè)好」
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